作為機(jī)械領(lǐng)域中最常應(yīng)用到的傳輸設(shè)備，泰興減速機(jī)的正常平穩(wěn)運(yùn)行十分關(guān)鍵。一旦減速機(jī)出現(xiàn)故障，特別是漏油問題，不僅會引發(fā)安全生產(chǎn)事故，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且也會浪費油品使用。本文分享討論泰興減速漏油問題的原因及有效的控制和預(yù)防措施。

在減速機(jī)長時間負(fù)荷運(yùn)行時，受到設(shè)計工藝和生產(chǎn)制造、壓力以及振動等因素的影響，會出現(xiàn)不同程度的漏油問題。機(jī)械行業(yè)工作者結(jié)合工作經(jīng)驗以及曾遇到過的起重機(jī)、挖掘機(jī)和煉鋼煉鐵減速機(jī)等產(chǎn)生的漏油問題，總結(jié)出如以下導(dǎo)致漏油的因素。

1）焊接以及鑄造箱體滲漏因素

焊接箱體主要由鋼板拼接，在焊接期間，如果出現(xiàn)沒有完全的熔透焊縫，或者有虛焊情況，長期使用箱體后，會出現(xiàn)開裂狀況、潤滑油隨焊縫滲漏的現(xiàn)象。

而且鑄造箱體因具有不同程度、不同類型的鑄造缺陷問題，例如不可避免地存在夾渣、縮孔或者氣孔情況，會導(dǎo)致箱體受力開裂，出現(xiàn)微小的裂紋，導(dǎo)致漏油。

2） 箱體剖分面結(jié)合不嚴(yán)因素

如果箱體的剖分面結(jié)合不嚴(yán)密，就會在箱體焊縫處產(chǎn)生間隙，使得潤滑油滲出于間縫部位。同時，在剖分面結(jié)合寬度、厚度設(shè)計結(jié)果不達(dá)標(biāo)情況下，就不能充分的發(fā)揮箱體鑄造以及焊接應(yīng)力。

如果密封膠不按要求應(yīng)用，作用在箱體把合的緊固件擰緊力矩不充足，則減速機(jī)于運(yùn)行期間會產(chǎn)生交變載荷以及振動情況，使得箱體出現(xiàn)變形和緊固件松動狀況，最終剖分面部位出現(xiàn)間隙。

3） 減速機(jī)高速軸以及低速軸部位漏油因素

首先，密封圈磨損失效。油封唇口長期的同軸表面進(jìn)行摩擦之后，容易觸發(fā)唇口燒傷以及碳化問題，喪失橡膠柔性以及彈性，變硬磨損，進(jìn)而同軸接觸時形成間隙。

而且軸連器不管是高速軸還是低速軸，都需同軸過盈聯(lián)接，于加熱安裝期間，產(chǎn)生油封受熱傳遞和輻射問題，會形成前期變質(zhì)以及變形；

其次，軸表面磨損失效。在軸同油封接觸期間，由于受高壓以及高溫等因素影響，導(dǎo)致軸表面提升粗糙度，使得損傷軸，不能良好配合油封；

最后，機(jī)械密封漏油。在回油孔堵塞或者偏小，以及回油通道不暢問題時，則存積的油會伴隨甩油環(huán)飛濺在集油罩剖分面部位發(fā)生滲漏現(xiàn)象。

4）觀察孔漏油以及空氣濾清器堵塞因素

如果觀察孔具有較薄的蓋板厚度，進(jìn)而擰定螺栓以后容易引發(fā)蓋板的變形，在接觸縫隙部位產(chǎn)生滲漏。通常觀察孔應(yīng)用有機(jī)玻璃便于觀察，于裝配以及應(yīng)用期間易形成開裂破損導(dǎo)致漏油。

此外，減速機(jī)生產(chǎn)工作期間，齒輪遭遇滾動以及滑動摩擦力效果，會出現(xiàn)較大的熱度，進(jìn)而升高氣體的壓力，同外部的壓力形成差值，導(dǎo)致油沿箱體間隙滲漏。

5）其他的滲漏油因素

其他因素還包括放油孔部位的滲漏問題、稀油潤滑配管滲漏、減速機(jī)維修期間緊固件預(yù)緊力矩不能符合標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)生滲漏，以及實施油浴飛濺潤滑的減速機(jī)未遵循要求加注油產(chǎn)生滲漏問題等。

通過原因分析，在技術(shù)、生產(chǎn)過程、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)實施有效的改進(jìn)以及完善措施，做到防控漏油問題。

1）焊接箱體鋼板時，要嚴(yán)格地按照規(guī)范要求操作，改進(jìn)鑄件鑄造工藝，讓設(shè)計更具備科學(xué)合理化標(biāo)準(zhǔn)。

2）應(yīng)該在輸入以及輸出軸上面，增添表面硬化處理軸套，將表面粗糙度進(jìn)行提升，確保同油封唇口部位接觸硬度以及粗糙度適宜，并增加油封的專用潤滑，防止產(chǎn)生油封早期磨損。

3）嚴(yán)格裝配質(zhì)量要求，正確安裝、使用、維護(hù)減速機(jī)，另外確保球閥以及密封件質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

4）采取稀油潤滑以及機(jī)械密封的減速機(jī)，需將軸承座上部回油孔進(jìn)行增大，依照流量計算要求，對節(jié)流套進(jìn)行設(shè)置，同時對于各個潤滑點流量要實施精準(zhǔn)的分配，防止由于不均分配油量問題引發(fā)供油過度或者短缺。

在減速機(jī)觀察孔蓋板同箱體之間采取密封墊，提升視孔蓋板厚度，將結(jié)合部位處粗糙度進(jìn)行降低。

放油孔部位的螺紋改成焊后加工，充分確保螺紋具有較高配合度和達(dá)到公差要求。并且提升螺堵同放油孔端面接觸的面積，確保密封墊端面具有嚴(yán)密接觸效果。