泰興減速機2019年1月1日訊 圓柱齒輪減速機結構尺寸以后會作詳細的說明。目前各類減速機采用鑄鐵齒輪的越來越少，普遍用合金鋼鍛件，減速機齒輪結構也出現(xiàn)了一些新特點。
1、齒輪輪 通用減速機已不受齒輪內(nèi)孔與齒根之間的壁厚小于2.5m1的限制，小齒輪與軸多作成一體，可取消孔加工與軸和輪轂的連接，增強剛度，避免套裝引起齒輪精度的降低。
當齒輪減速機軸的直徑小于0.6倍的齒頂圓直徑時，為防止心部材質(zhì)明顯降低，軸徑必須鍛出臺階，不能用圓鋼直接加工。
2、實心輪 為簡化減速機結構，減少機加工工時，減少熱處理變形，對?700mm以內(nèi)的中、小尺寸齒輪，推薦直接采用實心結構，不必把輻板減薄。
3、過盈套裝齒圈 適用于齒圈材料難以焊接的場合，但就注意防打滑及過盈產(chǎn)生的附加應力
4、螺栓聯(lián)接齒圈 成本較高，但可靠，在需要避免由過盈產(chǎn)生的應力，焊接困難或缺少壓裝設備及經(jīng)驗時可以采用。對于只能加工重量小的加工設備，須采用該結構。
